Category Archives: Máy Bơm

Nguyên lý làm việc của bơm cánh gạt

Đặc điểm cấu tạo và nguyên lý làm việc

Máy thủy lực cánh gạt là máy thủy lực roto có kết cấu đơn giản làm việc ít ồn, có khả năng điều chỉnh được lưu lượng. Loại máy này yêu cầu việc lọc chất lỏng khắt khe khi làm việc. Phạm vi làm việc của bơm cánh gạt tác dụng đơn tương đối hẹp nhưng đối với bơm tác dụng kép phạm vi làm việc được mở rộng nhiều.
Máy thuỷ lực cánh gạt được sử dụng nhiều trong hệ thống máy công cụ, khoan, doa, phay, tiện, mài.

Vinamain.com

Vinamain.com

Cấu tạo của bơm cánh gạt tác dụng đơn gồm có một vỏ hình trụ trong đó có rôto. Tâm của vỏ và rôto lệch nhau một khoảng là e. Trên rôto có các bản phẳng. Khi rôto quay, các bản phẳng này trượt trong các rãnh và gạt chất lỏng, nên gọi là cánh gạt. Phần không gian giới hạn bởi vỏ bơm và rôto gọi là thể tích làm việc.
Với kết cấu bơm cánh gạt như trên, một vòng quay máy thể hiện một lần hút và một lần đẩy còn gọi là bơm tác dụng đơn. Bơm càng nhiều cánh gạt thì lưu lượng càng đều, thông thường số cánh gạt có từ 4 đến 12 cánh.
Nhược điểm của bơm cánh gạt tác dụng đơn là gây lên lực hướng kính lệch (từ khoang đẩy).

Vinamain.com

Vinamain.com

Hình trình bày sơ đồ kết cấu của một bơm cánh gạt tác dụng kép. Khác với trường hợp bơm tác dụng đơn, để tăng thể tích làm việc trong quá trình hút và quá trình đẩy người ta không bố trí roto và stato lệch tâm nhau mà mặt trong của stato có dạng những cung tròn có bán kính khác nhau nối tiếp nhau. Hai khoang hút và 2 khoang đẩy được bố trí đối xứng nhau qua tâm của vỏ. Như vậy sau một lần quay bơm thực hiện hai lần hút và đẩy. Để tăng chiều dài khe hẹp, giảm lực dẫn động các cánh gạt và tránh cho cánh gạt không bị kẹt người ta bố trí các cánh gạt nằm nghiêng so với phương hướng kính một góc  = 6 đến 130 (Chú ý khi bố trí nghiêng như vậy, bơm chỉ làm việc theo một chiều).

Vinamain.com

Vinamain.com

Hình thể hiện nguyên lý điều chỉnh lưu lượng trong bơm cánh gạt đơn bằng cách điều chỉnh khoảng lệch tâm giữa roto và vỏ bằng cách xê dịch vòng trượt.

- Khoảng làm việc của bơm cánh gạt.

Khoảng làm việc của bơm cánh gạt thông thường như sau:
• Tốc độ tối thiểu khi có tải 500-600v/p
• tốc độ tối đa khi có tải 2000-3000v/p
• Lưu lượng tới 600 l/p
• Áp suất làm việc liên tục tới 210at
• Áp suất hút cho phép 0,16 at.
– Vật liệu chế tạo.
Vật liệu làm cánh gạt có thể là thép gió P18, thép 20X, thép 40X hoặc thép làm vòng bi nhiệt luyện đạt độ cứng 62HRC
– Động cơ cánh gạt
Kết cấu của động cơ cánh gạt tương tự như bơm cánh gạt nhưng đối với động cơ yêu cầu lực tỳ của cánh gạt lên stato phải thường xuyên và đủ lớn.

Công ty GBS tuyển 15 kỹ sư cơ khí bảo dưỡng bơm và seal – Pump & Seal Maintenance Engineer

Vinamain.com

Vinamain.com

Vinamain.com

Vinamain.com

Mô tả công việc:

Trực tiếp tham gia Team sửa chữa và bảo trì định kỳ bơm và khớp nối cơ khí (Pump and Mechanical Seal) tại hiện trường.

Chuẩn bị các hồ sơ kỹ thuật của dự án.

Hợp tác chặt chẽ với chuyên gia trong việc triển khai công việc.

Hoàn thiện hồ sơ định kỳ và khi kết thúc dự án.

Báo cáo công việc định kỳ cho Trưởng nhóm và chủ đầu tư nếu được yêu cầu.

Chịu trách nhiệm trước Trưởng nhóm về công việc được giao.

Thực hiện các công việc khác theo sự điều động của Trưởng nhóm khi có yêu cầu.

Yêu cầu:

Tốt nghiệp đại học hệ chính quy trong và ngoài nước chuyên ngành cơ khí, thiết bị thủy khí.

Kiến thức chuyên môn: Có kinh nghiệm sửa chữa bảo dưỡng sửa chữa và bảo trì định kỳ bơm và khớp nối cơ khí (Pump and Mechanical Seal). Am hiểu điện kỹ thuật là lợi thế.

Kỹ năng: Kiến thức chuyên môn vững vàng. ‎Giỏi tiếng Anh chuyên nghành kỹ thuật điện. Tinh thần trách nhiệm cao, tác phong chuyên nghiệp. Sử dụng thành thạo Ms-office,Microsoft Windowns, Autocad 2D

Kinh nghiệm: Tối thiểu 1 năm kinh nghiệm ở vị trí Maintenance Engineer.

Ngoại ngữ: Tiếng Anh nghe, nói, viết thành thạo.

Phẩm chất cá nhân: Trung thực, cẩn thận, tự tin, có tinh thần trách nhiệm cao, sáng tạo, bền bỉ và chủ động trong công việc. Làm việc độc lập và làm việc theo nhóm tốt.

Tuổi: Từ 24 – 30t

Sức khỏe: Tốt

Khả năng thích ứng với điều kiện làm việc: Chịu áp lực công việc cao, làm việc ngoài giờ.

Ưu tiên: Đã  tham gia các dự án lớn hoặc đã làm việc trong các công trình Dầu khí và các hãng nước ngoài  có lĩnh vực hoạt động tương đương.

Quyền lợi và trách nhiệm:

Ứng viên sẽ tham dự phỏng vấn và thi tuyển chuyên môn, ngoại ngữ.

Được đào tạo chuyên môn trong nước và nước ngoài.
Mức lương hấp dẫn dựa trên năng lực và hiệu quả công việc.
Được hưởng đầy đủ các quyền lợi về chế độ BHXH, BHYT theo quy định của Nhà nước.
Được hưởng chế độ Bảo hiểm tai nạn con người 24/24h và các chế độ phúc lợi khác.

Được bố trí chỗ ở miễn phí tại TP Quảng Ngãi và TP Vạn Tường.

Được hưởng các chế độ ưu đãi khác của nghành Dầu khí Việt Nam.
Được làm việc trong môi trường năng động, chuyên nghiệp với các chuyên gia nước ngoài.
Công việc ổn định, lâu dài và có cơ hội được đào tạo, phát triển nghề nghiệp tốt.

Hồ sơ dự tuyển:

Đơn xin việc viết tay tiếng Việt và tiếng Anh.
Sơ yếu lý lịch có xác nhận của chính quyền địa phương nơi thường trú trong thời gian 03 tháng gần nhất có dán ảnh;
CV tiếng Anh mô tả rõ kinh nghiệm làm việc trước đây của ứng viên tại các vị trí tương đương.

Bản sao CMTND, hộ khẩu, giấy khai sinh có công chứng.
Bản sao các văn bằng, bảng điểm, chứng chỉ về chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ, tin học có công chứng.
Giấy khám sức khỏe trong thời gian 06 tháng gần nhất có dán ảnh do trung tâm y tế quận, huyện hoặc bệnh viện cấp.

04 ảnh cỡ 3×4; 02 phong bì thư có ghi sẵn địa chỉ liên hệ.
Ngoài phong bì hồ sơ cần ghi rõ chức danh dự tuyển.

Thông tin chung:

Loại hình làm việc: Toàn thời gian cố định.

Nơi làm việc: Quảng Ngãi.

Số lượng: 15

Cấp bậc: Engineer.

Lương: Thỏa thuận.

Thời gian và địa chỉ nộp hồ sơ:

Ứng viên có thể trực tiệp nộp hồ sơ tại văn phòng Công ty tại Hà Nội, gửi qua bưu điện, hoặc scan và gửi qua email.

Công ty chỉ thông báo phỏng vấn đến những ứng viên đạt yêu cầu, hồ sơ không trả lại.

Thời hạn nhận hố sơ: Hết ngày 30/9/2010 (tính theo dấu Bưu điện).

Địa chỉ: Phòng A104, tòa nhà M3, M4 số 91 Nguyễn Chí Thanh – Hà Nội.

Người liên hệ:

Nguyễn Thị Thu Trang – Phòng nhân sự

Email: thutrang@gbs-jsc.com

Điện thoại: 0904240435

Thời gian và địa chỉ phỏng vấn:

Phỏng vấn 2 đợt vào các ngày:

Tại Hà Nội: Phòng A104, tòa nhà M3, M4 số 91 Nguyễn Chí Thanh – Hà Nội.

Tại miền Trung: TP Đà Nẵng, TP Quảng Ngãi.

Công ty GBS tuyển 2 vị trí Pump & Seal Maintenance Leader

Vinamain.com

Vinamain.com

Vinamain.com

Vinamain.com

Thông tin chung:

Loại hình làm việc: Toàn thời gian cố định.

Nơi làm việc: Quảng Ngãi.

Số lượng: 02

Cấp bậc: Team Leader

Lương: Thỏa thuận

Thời gian và địa chỉ nộp hồ sơ:

Ứng viên có thể trực tiệp nộp hồ sơ tại văn phòng Công ty tại Hà Nội, gửi qua bưu điện, hoặc scan và gửi qua email.

Công ty chỉ thông báo phỏng vấn đến những ứng viên đạt yêu cầu, hồ sơ không trả lại.

Thời hạn nhận hố sơ: Hết ngày 30/9/2010 (tính theo dấu Bưu điện).

Địa chỉ: Phòng A104, tòa nhà M3, M4 số 91 Nguyễn Chí Thanh – Hà Nội.

Người liên hệ:

Nguyễn Thị Thu Trang – Phòng nhân sự

Email: thutrang@gbs-jsc.com

Điện thoại: 0904240435

Web: www.gbs-jsc.com

Thời gian và địa chỉ phỏng vấn:

Phỏng vấn 2 đợt vào các ngày:

Tại Hà Nội: Phòng A104, tòa nhà M3, M4 số 91 Nguyễn Chí Thanh – Hà Nội.

Tại miền Trung: TP Đà Nẵng, TP Quảng Ngãi.

Mô tả công việc:

Trực tiếp tham gia việc bảo trì bơm và khớp nối cơ khí (Pump and Mechanical Seal) cũng như các thiết bị liên quan.

Tổ chức, phụ trách Team làm việc tại hiện trường.

Lên kế hoạch cho dự án sửa chữa và bảo trì định kỳ. Lập quy trình, chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật của dự án.

Phân công công việc, theo dõi tiến độ, phối hợp với chủ đầu tư, nhà thầu phụ.

Hợp tác chặt chẽ với chuyên gia trong việc triển khai công việc.

Chịu trách nhiệm về mọi mặt liên quan đến Team tại công trường. Ghi nhật ký công trường, hoàn thiện hồ sơ định kỳ và khi kết thúc dự án.

Tham mưu cho Trưởng dự án về quản lý công việc, triển khai dự án, đầu tư và quản lý trang thiết bị của bộ phận.

Báo cáo công việc định kỳ cho Trưởng dự án và chủ đầu tư nếu được yêu cầu.

Thực hiện các công việc khác theo sự điều động của Trưởng dự án khi có yêu cầu.

Yêu cầu:

Trình độ học vấn tối thiểu: Tốt nghiệp đại học hệ chính quy trong và ngoài nước chuyên ngành cơ khí, thiết bị thủy khí.

Kiến thức chuyên môn: Có kinh nghiệm sửa chữa bảo dưỡng bơm và khớp nối cơ khí (Pump and Mechanical Seal). Am hiểu điện kỹ thuật là lợi thế.

Kỹ năng: Kiến thức chuyên môn vững vàng. Kỹ năng quản lý, điều hành tốt. ‎Giỏi tiếng Anh chuyên nghành kỹ thuật điện. Tinh thần trách nhiệm cao, tác phong chuyên nghiệp. Sử dụng thành thạo Ms-office,Microsoft Windowns, Autocad 2D

Kinh nghiệm: Tối thiểu 3 năm kinh nghiệm ở vị trí Maintenance Leader hoặc Maintenance Manager.

Ngoại ngữ: Tiếng Anh nghe, nói, viết thành thạo.

Phẩm chất cá nhân: Trung thực, cẩn thận, tự tin, có tinh thần trách nhiệm cao, sáng tạo, bền bỉ và chủ động trong công việc. Làm việc độc lập và làm việc theo nhóm tốt.

Tuổi: Từ 26 – 35t

Sức khỏe: Tốt

Khả năng thích ứng với điều kiện làm việc: Chịu áp lực công việc cao, làm việc ngoài giờ.

Ưu tiên: Đã  tham gia các dự án lớn hoặc đã làm việc trong các công trình Dầu khí và các hãng nước ngoài  có lĩnh vực hoạt động tương đương.

Quyền lợi và trách nhiệm:

Ứng viên sẽ tham dự phỏng vấn và thi tuyển chuyên môn, ngoại ngữ.

Được đào tạo chuyên môn trong nước và nước ngoài.
Mức lương hấp dẫn dựa trên năng lực và hiệu quả công việc.
Được hưởng đầy đủ các quyền lợi về chế độ BHXH, BHYT theo quy định của Nhà nước.
Được hưởng chế độ Bảo hiểm tai nạn con người 24/24h và các chế độ phúc lợi khác.

Được bố trí chỗ ở miễn phí tại TP Quảng Ngãi và TP Vạn Tường.

Được hưởng các chế độ ưu đãi khác của nghành Dầu khí Việt Nam.
Được làm việc trong môi trường năng động, chuyên nghiệp với các chuyên gia nước ngoài.
Công việc ổn định, lâu dài và có cơ hội được đào tạo, phát triển nghề nghiệp tốt.

Hồ sơ dự tuyển:

Đơn xin việc viết tay tiếng Việt và tiếng Anh.
Sơ yếu lý lịch có xác nhận của chính quyền địa phương nơi thường trú trong thời gian 03 tháng gần nhất có dán ảnh;
CV tiếng Anh mô tả rõ kinh nghiệm làm việc trước đây của ứng viên tại các vị trí tương đương.

Bản sao CMTND, hộ khẩu, giấy khai sinh có công chứng.
Bản sao các văn bằng, bảng điểm, chứng chỉ về chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ, tin học có công chứng.
Giấy khám sức khỏe trong thời gian 06 tháng gần nhất có dán ảnh do trung tâm y tế quận, huyện hoặc bệnh viện cấp.

04 ảnh cỡ 3×4; 02 phong bì thư có ghi sẵn địa chỉ liên hệ.
Ngoài phong bì hồ sơ cần ghi rõ chức danh dự tuyển.

Tổng hợp sách kỹ thuật bảo trì cho dân cơ khí

Maintenance Fundamentals

1/ Impact of Maintenance

2/ Fundamental Requirements of Effective Preventive Maintenance

3/ Designing a Preventive Maintenance Program

4/ Planning and Scheduling

5/ Scheduled Preventive Maintenance

6/ Maintenance Ebgineering Roles and Responsibilities

7/ Shaft Alignment

8/ Rotor Balancing

9/ Bearings

10/ Couplings

11/ Gears and Gearboxes

12/ Compressors

13/ Control Valves

14/ Conveyors

15/ Fans, Blowers, and Fluidizers

16/ Dust Collectors

17/ Pumps

18/ Steam Traps

19/ Performance Measurement and Management

http://www.mediafire.com/?hn3fyc3mu29

Pass: vinamain.com

Machinery Component Maintenance and Repair

Part 1: Background to Process Machinery Maintenances Programming

Part 2: Alignment and Balacing

Part 3: Maintenance and Repair of Machinery Components

http://www.mediafire.com/?f22jsawy9f5

Pass: vinamain.com

Industrial Machinery Repair

1/ Introduction: Why Use Best Maintenance Repair Practices ?

2/ Fundamental Requirements of Effective Preventive/Predictive Maintenance

3/ Maintenance Skills Assessment

4/ Safety First, Safety Always

5/ Rotor Balancing

6/ Bearings

7/ Chain Drives

8/ Compressors

9/ Control Valves

10/ Conveyors

11/ Couplings

12/ Dust Collectors

13/ Fans, Blowers, and Fluidizers

14/ Gears and Gearboxes

15/ Hydraulics

16/ Lubrication

17/ Machinery Installation

18/ Mixers and Agitators

19/ Packing and Seals

20/ Precision Measurement

21/ Pumps

22/ Steam Traps

23/ V-Belt Drives

24/ Maintenance Welding

http://www.mediafire.com/?cx3d8wjw6gi

Pass: vinamain.com

Friction, Wear, Lubrication

1/ The State of Knowledge in Tribology

2/ Strength and Deformation Properties of Solids

3/ Adhesion and Cohesion Properties of Solids: Adsorption to Solids

4/ Solid Surfaces

5/ Contact of Nonconforming Surfaces and Temperature Rise on Sliding Surfaces

6/ Friction

7/ Lubrication by Inert Fluids, Greases and Solids

8/ Wear

9/ Lubricated Sliding-Chemical and Physical Effects

10/ Equations for Friction and Wear

11/ Designing for Wear Life and Frictional Performance: Wear Testing, Friction Testing and Simulation

12/ Diagnosing Tribological Problems

http://www.mediafire.com/?86dk8uos15h

Handbook of Shaft Alignment

1/ Introduction to Shaft Alignment

2/ Detecting Misalignment on Rotating Machinery

3/ Foundations, Baseplates, Installation and Piping Strain

4/ Flexible and Rigid Couplings

5/ Preliminary Alignment Checks

6/ Shaft Alignment Measuring Tools

7/ Correcting Misalignment

8/ Alignment Modeling Basics

9/ Defining Misalignment: Alignment and Coupling Tolerances

10/ Reverse Indicator Method

11/ Face and Rim Methods

12/ Double Radial Method

13/ Shaft to Coupling Spool Method

14/ Face-Face Method

15/ Electronic and Electro-Optical Shaft Alignment Systems

16/ Measuring and Compensating for Off-Line to Running Machinery Movement

17/ Aligning Multiple-Element Drive Systems

18/ Aligning V-Belt Drives

19/ Bore Alignment

20/ Parallel Alignment

21/ Alignment Considerations for Specifics Types of Machinery

22/ The History of Machinery Alignment

http://www.mediafire.com/?v62nu03vkes

pass: vinamain.com

Handbook of Lubrication

1/ Friction, Wear and Lubrication Theory

2/ Lubricants and Their Application

3/ Design Principles

http://www.mediafire.com/?5svy2oks8d2

Pass: vinamain.com

Hydrodynamic Lubrication

1/ Friction, Wear, and Lubrication

2/ Foundations of Hydrodynamic Lubrication

3/ Fundamentals of Journal Bearings

4/ Fundamentals of Thrust Bearings

5/ Stability of a Rotating Shaft – Oil Whip

6/ Foil Bearings

7/ Squeeze Film

8/ Heat Generation and Temperature Rise

9/ Turbulent Lubrication

http://ifile.it/glwsvrd

Mechanical Engineer’s Data Handbook

1/ Strength of materials

2/ Applied mechanics

3/ Thermodyanmics and heat transfer

4/ Fluid mechanics

5/ Manufacturing technology

6/ Engineering materials

7/ Engineering measurements

8/ General data

http://www.mediafire.com/?ro4895c1zrj619z

Pass: vinamain.com

Lubrication and Reliability Handbook

1/ Lubricants

2/ Lubrication of components

3/ Lubrication systems

4/ Machine operation

5/ Machine maintenance

6/ Component failures

7/ Component repair

8/ Reference data

http://ifile.it/ae6f3k1

Manual of Engineering Dwaring

1/ Drawing office management and organization

2/ Product development and computer aided design

3/ CAD organization and applications

4/ Principles of first and third angle orthographic projection

5/ Linework and lettering

6/ Three dimensional illustrations using isometric and oblique projection

7/ Drawing layouts and simplified methods

8/ Sections and sectional views

9/ Geometrical constructions and tangency

10/ Loci applications

11/ True lengths and auxiliary views

12/ Conic sections and interpenetration of solids

13/ Development of patterns from sheet materials

14/ Dimensioning principles

15/ Screw threads and conventional representations

16/ Nuts, bolts, screws and washers

17/ Keys and keyways

18/ Worked examples in machine drawing

19/ Limits and fits

20/ Geometrical tolerancing and datums

21/ Application of geometrical tolerances

22/ Maximum material and least material principles

23/ Positional tolerancing

24/ Cams and gears

25/ Springs

26/ Welding and welding symbols

27/ Engineering diagrams

28/ Bearings and applied technology

29/ Engineering adhesives

30/ Related standards

31/ Production drawings

32/ Drawing solutions

http://ifile.it/co8ghxw

Mechanical Engineering Systems

1/ Introduction: the basis of engineering

2/ Thermodynamics

3/ Fluid mechanics

4/ Dynamics

5/ Statics

http://ifile.it/g68o9e5

Gearbox and Differential

1/ Removal Refitting

2/ Bench Disassembly

3/ Gears

4/ Assembly

5/ Central Differential Unit: Distributor

6/ Front Differential Unit: Transmission

7/ Drive Shafts

8/ Tightening Torques

http://ifile.it/wcpt7eq

Lubrication and Lubricant Selection

1/ Basic Principles of Lubrication

2/ Choice of Lubricant Type

3/ Lubricating Oils

4/ Selection of Lubricating Oil

5/ Oil Supply Systems

6/ Oil Changing and Oil Conservation

7/ Greases and Anti-seizes

8/ Dry Bearings and Solid Lubrication

9/ Gas Bearings

10/ Sealing of Lubricants

11/ Lubricant Testing and Specifications

12/ Lubricant Monitoring

13/ Lubricant Handling and Storage

14/ Health and Safety

http://ifile.it/potrd06

A Textbook of Mechanical Engineering

http://ifile.it/cb17wqr

Mechanical Engineering’s Handbook

http://ifile.it/kl46p3i

Diesel Engine Fundamentals

http://ifile.it/ih5opjg

Mechanical Drawing Problems

http://ifile.it/xuqhbsm

Manual Gearbox Design

1/ Crown wheel and pinion

2/ Internal running gear

3/ Lubrication of gears

4/ Gear tooth failures

5/ Crown wheel and pinion designs

6/ Oerlikon cycloid spiral bevel gear calculations

7/ Gearbox design – rear-engined racing cars

http://ifile.it/fd5yiq4

What Went Wrong

1/ Preparation for Maintenance

2/ Modifications

3/ Accidents Caused by Human Error

4/ Labeling

5/ Storage Tanks

6/ Stacks

7/ Leaks

8/ Liquefied Flammable Gases

9/ Pipe and Vessel Failures

10/ Other Equipment

11/ Entry to Vessels

12/ Hazards of Common Materials

13/ Tank Trucks and Cars

14/ . Testing of Trips and Other Protective Systems

15/ Static Electricity

16/ Materials of Construction

17/ Operating Methods

18/ Reverse Flow and Other Unforeseen Deviations

19/ I Didn’t Know That

20/ Problems with Computer Control

21/ Inherently Safer Design

22/ Reactions-Planned and Unplanned

http://ifile.it/e8f3lgu

Tổng hợp

Hãy cảm ơn tác giả nếu tài liệu này hữu ích cho bạn

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm ly tâm

1. Cấu tạo của bơm ly tâm:

Xét sơ đồ kết cấu của một bơm ly tâm đơn giản trên hình sau đây, ta thấy bơm ly tâm gồm có các bộ phận chủ yếu sau :

  • Bánh công tác: kết cấu có 3 dạng chính là cánh mở hoàn toàn, mở một phần và cánh kín. Bánh công tác được lắp trên trục của bơm cùng với các chi tiết khác cố định với trục tạo nên phần quay của bơm gọi là Rôto. Bánh công tác được đúc bằng gang hoặc thép theo phương pháp đúc chính xác. Các bề mặt cánh dẫn và đĩa bánh công tác yêu cầu có độ nhẵn tương đối cao (tam giác 3 đến 6) để giảm tổn thất. Bánh công tác và Rôto của bơm đều phải được cân bằng tĩnh và cân bằng động để khi làm việc bánh công tác không cọ xát vào thân bơm.
  • Trục bơm: thường được chế tạo bằng thép hợp kim và được lắp với bánh công tác thông qua mối ghép then.
  • Bộ phận dẫn hướng vào. Hai bộ phận này thuộc thân bơm thường
  • Bộ phận dẫn hướng ra (buồng xoắn ốc) đúc bằng gang có hình dạng tương đối phức tạp.
  • Ống hút. Hai loại ống này có thể làm bằng gang đúc, tôn hàn hoặc cao su.
  • Ống đẩy.

Hình 1: Các bộ phận của bơm ly tâm

Một số dạng của bánh công tác của bơm ly tâm thường được sử dụng

Hình 2: Các dạng bành công tác

2. Nguyên lý hoạt động của bơm ly tâm:

  • Trước khi bơm làm việc, cần phải làm cho thân bơm (trong đó có bánh công tác) và ống hút được điền đầy chất lỏng, thường gọi là mồi bơm .
  • Khi bơm làm việc, bánh công tác quay, các phần tử chất lỏng ở trong bánh công tác dưới ảnh hưởng của lực ly tâm bị văng từ trong ra ngoài, chuyển động theo các máng dẫn và đi vào ống đẩy với áp suất cao hơn, đó là quá trình đẩy của bơm. Đồng thời, ở lối vào của bánh công tác tạo nên vùng có chân không và dưới tác dụng của áp suất trong bể chứa lớn hơn áp suất ở lối vào của bơm, chất lỏng ở bể hút liên tục bị đẩy vào bơm theo ống hút, đó là quá trình hút của bơm. Quá trình hút và đẩy của bơm là quá trình liên tục, tạo nên dòng chảy liên tục qua bơm.
  • Bộ phận dẫn hướng ra (thường có dạng xoắn ốc nên còn gọi là buồng xoắn ốc) để dẫn chất lỏng từ bánh công tác ra ống đẩy được điều hòa, ổn định và còn có tác dụng biến một phần động năng của dòng chảy thành áp năng cần thiết.

Giải pháp cho hiện tượng búa nước (P2)

PHẦN 1

I – Những hạn chế khi sử dụng van hấp thu búa nước.

Như đã trình bày trong phần I, hiện tượng nước va – búa nước gây tác động nghiêm trọng không chỉ đến hệ thống ống dẫn nước mà đặc biệt có khả năng phá hủy các cánh bơm. Và giải pháp đơn giản nhất để hạn chế tác hại của hiện tượng nước va đó là thiết kế hệ thống ống đẩy gồm van 1 chiều dạng lò xo, van an toàn – xả áp và các van hấp thu búa nước. Tuy nhiên giải pháp này chỉ mới giảm nhẹ ảnh hưởng của hiện tượng nước va và mang tính thụ động chứ chưa thể triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng nước va. Do vậy biện pháp này có một số nhược điểm sau:

Thứ nhất, từ sơ đồ thiết kế hệ thống cho thấy để giảm thiểu hiện tượng búa nước cần phải lắp đặt một số van hấp thu búa nước ( số lượng van tùy thuộc vào mức độ tác động của hiện tượng búa nước). Ngoài ra hệ thống còn phải lắp đặt theo các đường gấp khúc để thuận tiện cho việc lắp đặt van điều này làm tăng mức độ tổn thất áp do cấu trúc đường ống.

Thứ hai, sau khi máy bơm dừng đột ngột làm áp lực cột nước thấp hơn áp lực tĩnh phía trong đường ống sẽ tạo nên một lực nước hồi ngược xuống và lực nước này tác động lên cánh van 1 chiều dạng lò xo làm cánh van đóng lại. Thông thường hiện nay van 1 chiều dạng lò xo có khả năng chịu áp PN 16/10 bar điều đó có nghĩa là van 1 chiều dạng lò xo chỉ có thể hoạt động bình thường với áp lực cột áp hồi ngược tác động lên cánh van trong khoảng 10 bar ( tương đương 100m) trở xuống. Vì vậy với những tòa nhà có độ cao trên 25 tầng áp lực cột nước hồi ngược sẽ trên ngưỡng hoạt động an toàn của van 1 chiều do vậy sẽ nhanh chóng làm hỏng van 1 chiều. Lúc đó nếu không thay van 1 chiều mới hiệu quả hoạt động của hệ thống này sẽ không còn tác dụng.

Thứ ba, sau khi cột nước hồi xuống gặp van một chiều tạo nên một lực đẩy ngược trở lại và sự xung đột áp lực này chỉ được hấp thu từ từ tại thông qua các van hấp thu áp lực được lắp phía trên van 1 chiều. Do vậy đoạn đường ống phía trên van 1 chiều đến van hấp thu búa nước phía trên vẫn bị rung lắc rất mạnh và sẽ giảm dần qua sự hấp thu áp lực của các van giảm chấn phía trên. Trong trường hợp xung đột áp lực đẩy quá giới hạn an toàn van an toàn sẽ tự động mở ra để xả bớt áp lực. Điều này cho thấy hệ thống này hoạt động hoàn toàn thụ động nên chỉ có tác dụng giảm nhẹ tác động của hiện tượng búa nước.

Để giải quyết triệt để hiện tượng nước va – búa nước hiện nay người ta sử dụng Van dự tính trước hiện tượng tăng áp đột biến ( surge pressure anticipating control valve) gọi tắt là Van chống nước va. Như tên gọi của nó, dòng van này được sử dụng để phòng tránh hiện tượng nước va – búa nước một cách chủ động bằng cách dự tính trước hiện tượng nước va xảy ra khi máy bơm dừng hoạt động đột ngột.

II – Nguyên lý hoạt động của van chống nước va

davinco.com.vn

Giải pháp cho hiện tượng búa nước khi bơm ngừng đột ngột – P1

Máy bơm bị mất điện đột ngột và hiện tượng búa nước (click vào ảnh để phóng to)

Giai đoạn 1: Máy bơm đang hoạt động tự nhiên bị mất điện đột ngột nhưng những cánh bơm vẫn quay do hiện tượng quán tính. Tuy nhiên tốc độ quay của cánh bơm sẽ giảm, kết quả là lưu lượng và cột áp giảm theo. Thời điểm này sự chuyển động của máy bơm và lưu lượng vẫn theo chiều bình thường.

Giai đoạn 2: Vì bị mất điện nên chiều cao cột áp đẩy sẽ tiếp tục giảm xuống và cột áp nước trong đường ống sẽ hồi ngược lại nếu áp lực cột nước thấp hơn áp lực tĩnh trong đường ống. Lúc này cánh bơm vẫn tiếp tục quay và áp lực hồi ngược ( áp lực nén xuống) sẽ gặp áp lực đẩy của máy bơm ( áp lực đẩy lên) từ đó sinh ra một chuỗi các áp lực không ổn định và gây ra sự ma sát và xung đột phía bên trong đường ống. Đây được gọi là hiện tượng búa nước hay hiện tượng nước va. Tại thời điểm này áp lực bên trong đường ống tăng lên nhanh chóng và cột áp nước hồi ngược sẽ tạo ra một lực tác động nguy hại lên các cánh bơm đang chuyển động làm giảm nhanh tốc độ quay và lưu lượng nước.

Giai đoạn 3: Vòng quay của cánh bơm tiếp tục giảm. Kế tiếp các cánh bơm dừng quay, áp lực hồi ngược của cột áp nước sẽ tác dụng cánh bơm và gây nên hiện tượng cánh bơm quay theo chiều ngược lại.

Làm thế nào để tránh được hiện tượng búa nước:

Để tránh hiện tượng búa nước, ở giai đoạn một như mô tả trên cánh của van một chiều sẽ đóng lại với tốc độ phù hợp để tránh hiện tượng ma sát và sự va chạm sinh ra do hai hướng áp lực nước trái ngược nhau ở phía trong đường ống.

Sau giai đoạn hai, cột áp từ trên cao sẽ hồi ngược trở lại lúc này van một chiều dạng lò xo sẽ đóng lại hoàn toàn. Lúc này dòng áp lực nước hồi ngược gặp van 1 chiều đóng khít sẽ tạo ra một dòng áp lực hồi ngược trở lên, lúc này van hấp thu búa nước ( van chống búa nước) có chức năng hấp thu áp lực không ổn định trong đường ống phía trên van 1 chiều.

Van 1 chiều dạng lò xo:

Có chức năng phòng tránh hiện tượng hồi ngược cột áp phía trong đường ống. Lúc máy bơm ngừng hoạt động, cánh của van 1 chiều có thể tự đóng lại với một tốc độ phù hợp do đó tránh được sự xung đột giữa áp lực nước từ trên cột áp cao nén xuống và áp lực đẩy của dòng nước từ máy bơm lên khi các cánh bơm vẫn quay theo quán tính. Việc sử dụng van 1 chiều dạng lò xo sẽ giảm tiếng kêu lách kách như sử dụng van 1 chiều dạng lá lật.

Van hấp thu búa nước ( hay là van chống búa nước gọi tắt là van búa nước):

Có chức năng hấp thu áp lực không ổn định phía trong đường ống do sự đóng lại của van 1 chiều. Đồng thời giúp giảm độ ồn và rung lắc đường ống do sự xung đột áp lực trong đường ống gây ra.

Van an toàn:

Có chức năng xả áp khi áp lực trong đường ống vượt quá mức áp lực an toàn của hệ thống do hiện tượng búa nước sinh ra khi máy bơm dừng hoạt động đột ngột.

Biểu đồ trên minh họa cho một hệ thống ống tiêu chuẩn gồm van 1 chiều, van an toàn và van hấp thu búa nước. Khi máy bơm đột ngột dừng hoạt động, cánh lật của van 1 chiều dạng lò xo sẽ đóng lại với vận tốc phù hợp. Van hấp thu búa nước sẽ hấp thụ áp lực sinh ra bởi dòng nước hồi ngược lại. Nếu áp lực này cao hơn mức giới hạn an toàn cho phép, van an toàn sẽ tự động mở ra nhằm xả bớt áp lực đảm bảo an toàn cho hệ thống.

Trong trường hợp chỉ lắp van 1 chiều, không lắp van hấp thu búa nước. Khi máy bơm dừng đột ngột, lúc đó áp lực của dòng nước hồi ngược từ trên xuống sẽ tác động trực tiếp lên van 1 chiều làm van 1 chiều đóng lại và gây nên hiện tượng búa nước.

Nếu trong trường hợp sử dụng van 1 chiều dạng lá lật, lúc máy bơm ngừng hoạt động thì để cánh lá lật của van đóng được cần phải có dòng cột áp hồi ngược. Dòng nước hồi ngược này có thể tác động lên cánh bơm và trong một số trường hợp nghiêm trọng cánh bơm có thể bị hỏng do lực cắt ( shearing force).

davinco.com.vn